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三把锁+蠕行系统+坦克掉头,哈弗H9怼到普拉多上火?

时间:2019-07-18来源:v6娱乐平台 作者:编辑 点击:
哈弗H9自上市以来就一直话题满满,因为逆向研发普拉多,所以上市以来一直被广大车友拉来和普拉多硬刚,爬坡比拼、脱困、拔河……能想到的项目都挨个刚了一遍。 最近2020款全新

哈弗H9自上市以来就一直话题满满,因为逆向研发普拉多,所以上市以来一直被广大车友拉来和普拉多硬刚,爬坡比拼、脱困、拔河……能想到的项目都挨个刚了一遍。


三把锁+蠕行系统+坦克掉头,哈弗H9怼到普拉多上火?


最近2020款全新H9开启预售也掀起了一股风波,新车也将于8月份上市,从H9的配置表来看,这次把前、中、后差速锁(俗称三把锁)、蠕行系统、坦克掉头功能都悉数放进配置表里。一众车友也high起来了,这是大G、陆巡、途乐这种神级越野车才有的配置,二十多万的H9硬是全给装上了,有这几件越野利器附身,再刚普拉多心里怕是多了很多底气。


三把锁+蠕行系统+坦克掉头,哈弗H9怼到普拉多上火?


三把锁大家可能都比较了解,极限脱困的时候可以实现锁死让四个车轮同速转动,所有车轮只要其中一个有附着力就可以把整车带离困境,这个脱困神器也一直是奔驰G级宣传的卖点。蠕行系统和坦克掉头功能对于不接触越野的人来说会陌生一些。蠕行系统,正式名称为“低速巡航驾驶辅助系统”,就是车辆可以自行控制发动机扭矩输出,根据路况反馈输出适当的扭矩,防止车辆打滑、同时控制变速和刹车系统、让车辆以非常缓慢地速度通过行驶条件恶略的路面,主要用于低附着力路面脱困。坦克掉头功能解释起来就比较简单了,通过对一侧后轮进行制动,另一侧车轮转动,这时只需要大幅将方向盘打向制动轮一侧,车辆就会朝着方向盘指向的方向转动,这个功能可以大大减小车辆转弯半径,在越野过程中遇到需要掉头的狭小地段时很实用。蠕行系统和坦克掉头功能也一直是陆巡的一大亮点。这回哈弗H9的硬件装备算是很齐全了。


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据说在上海车展展出的“炮”皮卡也将搭载这三大脱困神器,哈弗这次是铁了心要将硬派越野进行到底,这样一来,就有更多车友能享受越野的欢乐,毕竟动辄上百万的越野神器不是每个人都负担得起的,而二十万出头的价格选择平行进口吉姆尼还是选择哈弗H9,就看车友们的个人喜好了,本着性价比的角度肯定是H9更划算,吉姆尼虽然有强悍的通过性能,但是孱弱的动力也被很多车友诟病。


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不过根据配置表看,这些越野硬件配置都需要选配或者搭载在顶配车型上,也算是满足不同消费者的需求了,至于这些配置的具体表现还得等H9上市之后再看。虽然说硬件配置上H9已经超越了普拉多,但是两者相差二十万的售价也注定它们的消费群体不是同一类人,一部分消费者更注重品牌和可靠性,而另一部分则更注重性价比和功能性。


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所以两者也不需要硬刚,H9最大的意义在于树立自主品牌硬派越野的标杆,从而提升整个哈弗品牌的形象,更加稳固哈弗在自主品牌中的越野地位。

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