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车企第一季度小考,比亚迪暴发上汽爆冷

时间:2019-05-13来源:v6娱乐平台 作者:编辑 点击:
转眼间到了五月份,这个月不只有小长假,也有对过往第一季度的总结,而当车企交出第一季度的案卷时,又是几家欢喜几家愁的局面。今天我们就将目光转向汽车市场上主要的几家车

转眼间到了五月份,这个月不只有小长假,也有对过往第一季度的总结,而当车企交出第一季度的案卷时,又是几家欢喜几家愁的局面。今天我们就将目光转向汽车市场上主要的几家车企上,瞧瞧它们在今年的第一季度混的怎么样。

上汽集团

上汽集团近日对外公布第一季度财务报告,据财务报告显示,上汽集团营一季度业收入约为1960亿元,同比下降16.54%;归属上市公司股东的净利润约为82.5亿元,同比下降15%。在汽车销量情况方面,第一季度整体销量约为153.3万辆,同比下滑15.88%。

车企第一季度小考,比亚迪暴发上汽爆冷

目前上汽集团旗下含有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱,上汽依维柯红岩、上汽正大和上汽乘用车几个品牌,第一季度除上汽依维柯红岩、上汽正大实现增长之外,其余品牌均出现下滑,其中上汽大众销量下滑8.8%、上汽通用下滑13.1%、上汽通用五菱下滑25.41%、上汽乘用车下滑17.5%。

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上汽集团作为国内最赚钱的车企之一,在今年第一季度也湿了鞋,其中美系品牌的颓势也在上汽中显露出来。不过去年大家都遇冷的情况下上汽年销量仍达到705.1万辆,同比增长了1.75%,说不定上汽是后劲猛呢?市场表现还有待长远发挥。

长城汽车

长城汽车2019年第一季度财报显示,第一季度营业总收入约226.27亿元,同比下滑14.85%;归属于上市公司股东的净利润7.73亿元,同比下滑62.84%。汽车销量为283842辆新车,同比增长10.61%。

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长城汽车就属于利润少但是车卖的多,说明在汽车零售终端对消费者让利较多,自然就是车卖的多了反而利润少了,这也和长城董事长魏建军的让利不让市场的表态所相符。而在具体车型上,哈弗有几大主力车型压阵,长城系列的皮卡又是市场畅销车,未来一段日子内长城的小日子依然滋润。

力帆股份

据力帆股份2019年一季度财报显示,第一季度力帆股份营业收入约为22.47亿元,同比降低31.07%;归属上市公司股东的净利润约为-9720.48万元,同比下滑257.56%。没有看错,前面确实有个“-”。

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前不久力帆汽车被车和理想智造收购,重庆力帆汽车有限公司已更名为重庆理想智造汽车有限公司,这也为如今市场上的不争气车企敲响了警钟,再不奋发图强,不是给新能源新秀品牌代工就是要被新品牌收购。

比亚迪股份

比亚迪其2019年第一季度财报显示比亚迪营业收入约为303.04亿元,同比增长22.5%,归属于上市公司股东净利润约为7.5亿元,同比增长631.98%。汽车方面销量达117578辆,同比增长5.19%,新能源汽车累计销量为73172辆,同比增长146.89%;燃油汽车方面为44406辆,同比下滑45.94%。

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比亚迪在今年第一季的成绩不错,值得一提的在新能源汽车已经赶超传统燃油车成为比亚迪汽车新的利润源泉,看来市场上的消费者还是喜欢技术宅的比亚迪,纽北跑不过秦的比亚迪依旧是国内新能源界的大拿。

通用汽车

通用汽车2019年第一季度财报显示,通用第一季度净收入达到349亿美元,同比增长3.4%;净利润为21亿美元,同比增长93.2%。其中美国市场销量66.5万辆,80%以上为皮卡、SUV和跨界车,雪佛兰创酷、探界者和科罗拉多在第一季度创新高,v6娱乐市场累计销量约为81.4万辆。

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通用汽车在美国大本营的销量是利润的主力,而且以美国消费者喜欢的皮卡和SUV为主。在国内市场,通用就只能用物美价廉来吸引消费者了,不过虽然美系遇冷,但是在造车的技术上,美系品牌仍有自己的强项。

大众集团

德国大众集团也公布其大众品牌的第一季度财务报表,其中第一季度销售额达215亿欧元,利润为9.21亿欧元,同比增长4.8%,v6娱乐市场贡献销量90.1万辆,同比下滑13%。

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在前面的上汽集团利润中就有提到大众品牌在国内的下滑趋势,这回是正经的官宣,在华销量同比下滑13%,对于未来而言,大众其实只要在新车型的定价上不要虚高,以国内消费者对大众品牌的喜爱,涨起来没难度。

奥迪汽车

前边是大众亲儿子,下边就是旗下的奥迪了,2019年第一季度财报奥迪营收138.12亿欧元,同比下滑9.84%;营业利润为11亿欧元,同比下滑15.38%。但是国内市场销量为159334辆,同比增长3.3%,成为奥迪为数不多拥有增长的市场。

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那么为什么奥迪能在国内市场吃香,大家心里都明白,现在的奥迪也走起了以价换量的市场。奥迪A4用降价换来了销量,上市没到一年的全新Q5L优惠也是蹭蹭的往上窜,消费者在实惠面前,不选它选谁。

总结时刻

去年的车市寒流一直延续到现在,第一季度的第一名上汽都在亏损,其他品牌的压力同样不小,现在有专家认为国内的车市会出现前低后高,前途光明。但是从总需求上来说,恐怕车市寒流已成事实。

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